Das Wichtigste in Kürze
- Kratzer nur im Klarlack lassen sich meist herauspolieren.
- Geht der Kratzer tiefer, aber ist er klein, reicht oft Smart Repair.
- Große oder sehr tiefe Schäden werden lackiert, im Originalfarbton.
- Sicher sagen lässt sich das erst nach einer Begutachtung am Auto.
Inhalt (7 Abschnitte)
So ist Autolack aufgebaut
Autolack besteht aus mehreren Schichten. Auf dem Blech oder Kunststoff liegen Grundierung und Füller, darüber der Basislack mit der eigentlichen Farbe und ganz oben der Klarlack. Der Klarlack sorgt für Glanz und Schutz. Mehr dazu im Artikel Der Fahrzeuglack.
Für die Reparatur zählt, welche Schicht der Kratzer erreicht. Je tiefer, desto aufwendiger.
Der Fingernageltest
Fahren Sie mit dem Fingernagel quer über den Kratzer. Bleibt der Nagel nicht hängen, sitzt der Kratzer meist nur im Klarlack. Bleibt er hängen oder sehen Sie eine andere Farbe, Grau oder Metall, geht der Schaden tiefer.
Der Test ist ein grober Hinweis, keine Diagnose. Licht und Lackfarbe täuschen leicht. Wir sehen uns das Auto deshalb immer in der Halle an.
Welche Reparatur zu welchem Kratzer passt
Die Tabelle zeigt die übliche Zuordnung. Im Einzelfall entscheiden Lage, Größe und Material des Bauteils.
Schaden | Übliche Lösung | Warum |
|---|---|---|
Feine Kratzer, Swirls, matter Lack | Politur | Der Schaden sitzt nur im Klarlack und wird abgetragen. |
Einzelner Kratzer, Nagel bleibt leicht hängen | Smart Repair | Nur die Schadenstelle wird bearbeitet, das Originalteil bleibt. |
Kratzer bis zur Grundierung, kleine Fläche | Smart Repair mit Spot-Lackierung | Kleine Fläche, Farbton wird angeglichen. |
Große Fläche oder mehrere Bauteile | Lackierung | Smart Repair stößt an Grenzen, das Teil wird im Originalton lackiert. |
Kratzer mit Delle oder Riss | Instandsetzung, dann Lack | Erst Form und Material, dann die Oberfläche. |
Politur: wenn nur der Klarlack betroffen ist
Bei einer Politur wird ein sehr dünner Teil des Klarlacks abgetragen, bis der Kratzer verschwindet oder kaum noch sichtbar ist. Das funktioniert bei Waschkratzern, Swirls und leichten Kratzern von Taschen oder Schlüsseln. Mehr auf der Seite Lackpflege und Politur.
Smart Repair: die Schadenstelle statt das ganze Teil
Bei Smart Repair wird nur die beschädigte Stelle bearbeitet: anschleifen, füllen, im Farbton lackieren, angleichen. Das Originalteil und der Originallack bleiben am Auto. Das ist meist günstiger als eine Lackierung des ganzen Bauteils und geht schneller.
Smart Repair eignet sich für kleine Kratzer, Schrammen an Stoßstangen und Spiegeln, Kunststoffschäden und Steinschläge im Lack. Für Dellen ohne Lackschaden gibt es die Dellenentfernung.
Lackierung: wenn die Fläche zu groß ist
Ist der Schaden groß, sind mehrere Teile betroffen oder ist der Lack bereits beschädigt, ist eine Lackierung die saubere Lösung. Der Farbton wird über den Farbcode und eine Messung am Auto bestimmt und an die angrenzenden Teile angeglichen.
Häufige Fragen
Kann ich Kratzer mit Politurpaste aus dem Baumarkt entfernen?
Leichte Kratzer im Klarlack ja, mit etwas Übung. Das Risiko: Wer zu fest oder zu lange poliert, trägt zu viel Klarlack ab. Bei tieferen Kratzern hilft Paste nicht, sie macht die Stelle nur matt.
Sieht man eine Smart-Repair-Stelle später?
Bei sauberer Arbeit nicht. Der Farbton wird angeglichen und die Übergänge werden auspoliert.
Zahlt die Versicherung die Reparatur?
Das hängt davon ab, wie der Schaden entstanden ist und wie Sie versichert sind. Mehr dazu im Ratgeber zum Ablauf nach einem Unfall.
Über den Autor
Inhaber, Colortronix Lackrettung Nürnberg · 30 Jahre Erfahrung
Tobias Schorer, Inhaber von Colortronix in Nürnberg, arbeitet seit 1996 mit Lack, Leder und Kunststoff und schreibt aus der Praxis.
